LICENCIAS

Qué es el sistema de licencias.

Es un sistema de regulación a nivel nacional en base a licencias individuales de piloto de buggy. Se emplea el sistema de la Federación Internacional de Carro Vela (FISLY), estando homologado y convalidado por la Asociación Internacional de Kite Buggy (KBA).

Antes de nada queremos dejar claro que:

• - cualquier persona con una cometa tiene derecho a volar.
• - cualquier persona con un buggy, MTB... tiene derecho a rodar.
• - es un sistema para lograr los objetivos ya conocidos de la AEKB, y que por lo tanto aplicaremos dentro del contexto de la AEKB.
• - es una apuesta de presente y de futuro, pero con aplicación paulatina y progresiva.
• - es voluntario.
• - es gratuito.

Mediante el Manual de Kite Buggy de la AEKB (revisado y homologado por la KBA) redactado con información sencilla y muy gráfica sobre seguridad, prioridades, normativa internacional FISLY... las personas interesadas podremos disponer dependiendo de nuestras necesidades de :

• a) licencia básica.
• b) licencia de competición.

A) La licencia básica.

• 1.- consta de un sencillo cuestionario teórico basado en el Manual, y una prueba práctica de navegación a realizar el mismo día (20 minutos aproximadamente de duración).
• 2.- el cuestionario teórico, también revisado y convalidado por la KBA, abarca cuestiones básicas de la navegación en buggy: seguridad, aspectos del viento, del terreno, prioridad en cruces...
• 3.- la prueba práctica consta de: navegación en rumbo de ceñida, través, empopada, y frenado de seguridad.
• 4.- la licencia básica se obtiene al superar el cuestionario teórico y la prueba práctica.
• 5.- si no se supera el cuestionario teórico no se podrá realizar la prueba práctica.
• 6.- esta licencia junto con un seguro de Responsabilidad Civil, es la forma mas segura de rodar.
• 7.- para obtener la licencia básica es preciso estar asociad@ en la AEKB.

B) La licencia de competición.

• 1.- consta de un sencillo cuestionario teórico basado en el Manual.
• 2.- el cuestionario teórico, también revisado y convalidado por la KBA, abarca cuestiones básicas de la navegación en buggy: seguridad, aspectos del viento, del terreno, prioridad en cruces... así como cuestiones específicas de competición relativas a la normativa internacional FISLY.
• 3.- al superar el cuestionario teórico se obtiene la licencia de competición.
• 4.- para obtener esta licencia es preciso haber conseguido previamente la licencia básica.
• 5.- la licencia básica y de competición pueden acreditarse en un mismo día.
• 6.- para obtener la licencia de competición es preciso estar asociad@ en la AEKB.
• 7.- a nivel nacional solo será obligatorio para las regatas de la Liga Nacional, cuando desde la AEKB así se decida, informando de esta circunstancia con la debida antelación.

Qué queremos conseguir a través de él.

A nivel nacional carecemos por completo de una infraestructura legal y deportiva que nos ampare de forma íntegra y específica, así que hemos recurrido a los organismos internacionales específicos de los deportes de viento en tierra:

• -    KBA : Asociación Internacional de Kite Buggy, formada por potentes y prestigiosas Asociaciones Nacionales: GPA (Alemania), APC8 (Francia), BCH (Holanda)...
• -    FISLY : Federación Internacional de Carro Vela, ente que regula el Kite Buggy (clase 8 de los Carro Vela) a nivel internacional.

Ambos organismos nos animan a regularizar legalmente nuestras actividades en España a través del sistema de licencias, al igual que han hecho los países mas avanzados en cuestión de deportes de viento, para poder:

• - Gestionar con la Administración y con fundamentos deportivos y oficialmente reconocidos por los organismos internacionales, los permisos permanentes de los lugares de vuelo.
• - Plantear ante las autoridades el agravio comparativo al que los deportes de viento estamos sometidos en España, por estar reconocidos oficialmente por KBA y FISLY, y a la vez en nuestro propio país no disponer específicamente y a nivel nacional de la infraestructura, cobertura y amparo necesario.

La licencia básica será nuestro aval para:

• - que a mayor número de licencias básicas, mayor presión se pueda realizar ante la Administración.
• - gestionar con las autoridades locales, autonómicas y nacionales los permisos permanentes en los spots, aludiendo la seguridad y el conocimiento que tienen los aficionados que practican esta actividad.
• - en próximas temporadas negociar a la baja con los seguros, argumentando que las personas que practican esta actividad, conocen los riesgos y medidas de seguridad, y han superado con éxito una prueba teórica y práctica.
• - rodar con seguridad, evitando riesgos innecesarios y accidentes, porque sabremos que los compañeros que ruedan a nuestro lado también conocen las normas de prioridad y seguridad.

La licencia de competición será nuestro aval para :

• - que a mayor número de licencias de competición, mayor presión se pueda realizar ante la Administración.
• - gestionar el reconocimiento como deporte en España, basándonos en el conocimiento de la normativa internacional que tienen los pilotos que practican esta modalidad, así como de la seguridad y el carácter deportivo de esta actividad.
• - en próximas temporadas negociar a la baja con los seguros, aludiendo que las personas que practican esta actividad, conocen los riesgos y medidas de seguridad, y han superado con éxito una prueba teórica y práctica.
• - participar en las regatas internacionales organizadas por la FISLY y la KBA.

Cómo funciona.

La Asociación Internacional de Kite Buggy (KBA), ha delegado por completo en la AEKB la gestión de las licencias básica y de competición.  Por ello, y en base a los años de experiencia, promoción y desarrollo del Kite Buggy, aceptan la responsabilidad de ser los primeros examinadores oficiales

• - Jon Redondo, Asociación Haizaldi de Navarra.
• - Alex Ibarrondo, aficionado independiente de Bilbao.
• - Pablo Ibarrondo, Asociación Lau Haizetara de Álava.

A este grupo de examinadores, se les sumarán pilotos voluntarios una vez hayan conseguido sus licencias, ampliando así el equipo de examinadores.

L@s asociad@s de la AEKB están repartid@s por todo el país, de forma que aprovecharemos la infraestructura de la Asociación para acreditar examinadores por toda España. Así cualquier asociad@, podrá optar a tener su licencia básica y/o de competición, para hacer de esta herramienta la llave que nos abra las puertas del reconocimiento como deporte, y de los permisos legales para rodar a placer, entrenar y competir.

Mas información.

Disponeis de completa información sobre las pruebas teórica y práctica, así como la labor que realizarán los examinadores en el Manual de Examen.

Como venimos repitiendo, el sistema de licencias está en proceso de adaptación. A medida que vayan surgiendo nuevos datos, e implantando la infraestructura, iremos implementando la información en esta sección. Durante este proceso podéis consultar vuestras dudas a través del correo habitual: info@aekb.es.